Solen står lågt rakt framför vindrutan när du kör till jobbet i september, och solskyddet i taket når inte ner. Bakom ratten hjälper ett fast tonat glas i filterkategori 3, grått eller brunt, gärna polariserat om bilens skärmar går att läsa genom det. Glas som mörknar av sig själva är det svagaste valet i bilen, eftersom vindrutan stoppar det UV-ljus de reagerar på.
Så skiljer sig glastyperna för bilkörning
Mitt på dagen på stranden gör alla glastyper sitt jobb. Klockan åtta en septembermorgon, med solen strax över hustaken, skiljer de sig åt.
| Glastyp | Vad det gör med låg sol | Bakom ratten |
|---|---|---|
| Fast tonat, kategori 3 | Släpper igenom 8 till 18 procent av ljuset, oavsett var du är | Rätt val. Lika mörkt i bilen som utanför. |
| Polariserat | Tar bort blänket från blöt asfalt och motorhuv, dämpar solen som ett vanligt tonat glas | Bra, om instrumentpanel, navigering och head-up-display går att läsa genom det. |
| Fotokromatiskt | Mörknar av UV-ljus, inte av hur bländande solen känns | Svagt. Vindrutan stoppar det UV-ljus glaset behöver. |
| Gradient, mörkare upptill | Dämpar sol och himmel i överkanten, lämnar underkanten ljusare | Bra i bil: mörkt mot solen, ljust mot instrumenten. |
| Kategori 4 | Släpper igenom 3 till 8 procent av ljuset | Märkt med en överkorsad bil. För mörkt för att trafikljus ska gå att urskilja. |
Varför de självmörknande glasen förblir ljusa i bilen
Ett fotokromatiskt glas reagerar på ultraviolett ljus. Vindrutan stoppar nästan allt sådant ljus, i genomsnitt 96 procent av UV-A-strålningen. Det visade en mätning av 29 bilar av årsmodell 1990 till 2014, publicerad 2016. Glaset får därför bara en svag signal att mörkna. Transitions skriver i sitt material till optiker att vindrutan blockerar det UV-ljus glasen behöver för att aktiveras. Samma material anger att vardagsglaset Gen S når upp till kategori 1 bakom vindrutan, mot kategori 3 utomhus. Ett glas i kategori 1 släpper igenom 43 till 80 procent av ljuset. Schweiz federala folkhälsomyndighet räknar det som olämpligt att använda som solglasögon.
Utanför bilen är samma glas ett bra val för den som växlar mellan ute och inne. Glasfamiljen Transitions XTRActive är byggd för att mörkna även bakom rutan. Tillverkarens testvärden för XTRActive bakom vindrutan står i guiden om fotokromatiska glasögon.
Polariserade glas tar bort blänket från blöt asfalt, men kan släcka bilens skärmar
Låg sol efter regn ger två sorters ljus: solen själv och spegelbilden av den i den blöta vägbanan. Ett polariserande filter tar bort spegelbilden, eftersom ljus som studsat mot en vågrät yta svänger vågrätt och filtret absorberar just den riktningen. Solen själv dämpas inte mer än av ett vanligt tonat glas i samma kategori. Bilprovningen rekommenderar polariserade glas mot blänk från låg vintersol i sina råd om att se i trafiken, och effekten är densamma i september.
Filtret tar samtidigt bort ljus du vill ha. En head-up-display speglas i vindrutan och bygger på ljus med en bestämd svängningsriktning. Volvo skriver i instruktionsboken till XC60 att det kan vara svårare att se informationen på head-up-displayen om du använder polariserade solglasögon. Zeiss skriver samma sak om LCD-skärmar och om instrumentpaneler i äldre bilar, och råder dig att titta på bilens skärm genom glasen innan du köper. Gör det i din egen bil, med tändningen på. Mörknar navigeringen eller försvinner hastigheten ur vindrutan när du vrider huvudet, är ett opolariserat glas rätt för dig. I guiden om polariserade solglasögon står hur filtret fungerar i detalj, och hur du testar om ett par är polariserat.
Hur mörkt glaset får vara i trafiken
Solglasögon delas in i fem filterkategorier efter hur mycket synligt ljus de släpper igenom. Kategorierna kommer ur standarden ISO 12312-1, och den schweiziska folkhälsomyndigheten återger dem i sitt faktablad om solglasögon.
| Kategori | Ljus som släpps igenom | Vad den är gjord för |
|---|---|---|
| 0 | Över 80 procent | Klart eller nästan klart glas. Inte solglasögon. |
| 1 | 43 till 80 procent | Lätt tonat. Inte solglasögon. |
| 2 | 18 till 43 procent | Vardagsbruk. |
| 3 | 8 till 18 procent | Vardag, semester och platser med mycket sol. |
| 4 | 3 till 8 procent | Hav, öken, högfjäll och snö. Märks med överkorsad bil. |
Faktabladet rekommenderar kategori 3 för dagligt bruk och för platser med mycket sol, och kategorin räcker mot låg sol genom vindrutan. Kategori 4 ska enligt standarden märkas med symbolen för en överkorsad bil. Leta efter symbolen på etiketten innan du köper. Kontrollera också i butiken att rött, gult och grönt går att skilja åt genom glaset. Att trafikljusens färger går att skilja åt är enligt samma faktablad ett krav på alla glas som ska användas i trafik.
Välj grått eller brunt glas, gärna mörkare upptill
Grått och brunt är bäst för synen, enligt faktabladet, medan blå och röda toner försämrar kontrasten och skärpan. Grått återger färgerna som de är. Brunt höjer kontrasten, och Zeiss använder en brun ton i de körglas som är gjorda för blandat ljus och dåligt väder. Båda går att få polariserade och med styrka.
Ett gradientglas är mörkare i överkanten och ljusare nedtill. Zeiss beskriver det som ett glas för bilen: den mörka överdelen dämpar solen och himlen, medan den ljusare underdelen gör instrumenten lättare att läsa. Utanför bilen kommer ljuset också underifrån, från vatten, sand eller snö, och då gör den ljusa underdelen mindre nytta.
Så fungerar solglasögon med styrka bakom ratten
Ett slipat solglas i kategori 3, grått eller brunt, fungerar bakom ratten som vilket tonat glas som helst, och det går att beställa polariserat. Vad som går att slipa och vad optikern behöver veta står i guiden om solglasögon med styrka.
Checklista innan du köper solglasögon för bilkörning
- Etiketten: CE-märkning, UV 400 eller 100 procent UV, filterkategori 3. Ingen överkorsad bil.
- Färgen: grått eller brunt. Kontrollera att trafikljusens tre färger går att skilja åt.
- Polariseringen: prova i din egen bil, med tändningen på, mot navigering, instrumentpanel och head-up-display.
- Fotokromatiskt: bara om tillverkaren uttryckligen anger att glaset mörknar bakom vindrutan.
- Bågen: tillräckligt hög för att skugga ögonen när solen står lågt, men utan sidoskydd, som enligt faktabladet begränsar synfältet i trafik.
- Vindrutan: fri från slitage och skador. Bilprovningen tar upp vindrutans skick i sina råd mot blänk.
Modeller i kategori 3, sorterade efter användning, finns i köpguiden till solglasögon. Ta med bilnyckeln när du provar dem.
Senast faktagranskad: 9 september 2026